Handbuch Bremstechnik von Eisenbahnfahrzeugen
Theorie - Konstruktion - Betriebseinsatz
Diese Publikation zitieren
Dieter Jaenichen (Hg.), Handbuch Bremstechnik von Eisenbahnfahrzeugen (28.04.2024), Global Rail Group, Bingen a. Rhein, ISBN: 9783962452612
125
Accesses
Accesses
Beschreibung / Abstract
Im letzten Jahrzehnt sind zur Herstellung der Interoperabilität im europäischen Eisenbahnverkehr neue gesetzliche Regelwerke entstanden, die auch für die Gestaltung der Bremstechnik bindend sind. Diese werden im Handbuch „Bremstechnik der Eisenbahnfahrzeuge“ vorgestellt. Dabei werden die an die Bremskomponenten gestellten Anforderungen aus den Regelwerken erläutert.
Dargelegtes physikalisches Grundwissen zur Abbremsung von Eisenbahnfahrzeugen führt den Leser im ersten Teil zu den Kapiteln Auslegung und Projektierung sowie zur Bewertung des Bremsvermögens der Bremsanlagen für ausgewählte Fahrzeuge und Züge. Zahlreiche detaillierte Ausführungen zur Bremssteuerung und Bremsregelung sowie verfügbarer Varianten der Energieumwandlung beim Bremsen geben Einblick in die Vielfältigkeit der Gestaltung von Bremsanlagen der Schienenfahrzeuge.
Der zweite Teil des Buchs widmet sich dem betrieblichen Bremseneinsatz bei der Reglung der Zugfolge. Betrachtet wird unter dem genannten Aspekt zunächst das signalgeführte und anschließend das anzeigegeführte Fahren mit ETCS und ATO.
Das Buch richtet sich als Nachschlagewerk an den Leserkreis der Ingenieure, die mittelbar oder unmittelbar im Berufsleben im Fahrzeugbau, Fahrzeuginstandhaltung oder im Bremsbetrieb tätig sind.
Auszubildenden, besonders aus den Studienrichtungen der Eisenbahnverkehrstechnik und des -betriebs an den Hochschulen und Universitäten, dient dieses Buch zum Wissenserwerb und bildet eine Grundlage, sich die notwendigen Fertigkeiten und Fähigkeiten für die berufliche Tätigkeit auf dem Gebiet der Bremstechnik anzueignen.
Extra: Dank des kostenlosen enthaltenen E-Books stehen Nutzern eines Endgeräts mit
PDF-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit
Suchfunktion zur Verfügung.
Dargelegtes physikalisches Grundwissen zur Abbremsung von Eisenbahnfahrzeugen führt den Leser im ersten Teil zu den Kapiteln Auslegung und Projektierung sowie zur Bewertung des Bremsvermögens der Bremsanlagen für ausgewählte Fahrzeuge und Züge. Zahlreiche detaillierte Ausführungen zur Bremssteuerung und Bremsregelung sowie verfügbarer Varianten der Energieumwandlung beim Bremsen geben Einblick in die Vielfältigkeit der Gestaltung von Bremsanlagen der Schienenfahrzeuge.
Der zweite Teil des Buchs widmet sich dem betrieblichen Bremseneinsatz bei der Reglung der Zugfolge. Betrachtet wird unter dem genannten Aspekt zunächst das signalgeführte und anschließend das anzeigegeführte Fahren mit ETCS und ATO.
Das Buch richtet sich als Nachschlagewerk an den Leserkreis der Ingenieure, die mittelbar oder unmittelbar im Berufsleben im Fahrzeugbau, Fahrzeuginstandhaltung oder im Bremsbetrieb tätig sind.
Auszubildenden, besonders aus den Studienrichtungen der Eisenbahnverkehrstechnik und des -betriebs an den Hochschulen und Universitäten, dient dieses Buch zum Wissenserwerb und bildet eine Grundlage, sich die notwendigen Fertigkeiten und Fähigkeiten für die berufliche Tätigkeit auf dem Gebiet der Bremstechnik anzueignen.
Extra: Dank des kostenlosen enthaltenen E-Books stehen Nutzern eines Endgeräts mit
PDF-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit
Suchfunktion zur Verfügung.
Inhaltsverzeichnis
- Handbuch Bremstechnik von Eisenbahnfahrzeugen
- Vorwort
- Inhaltsverzeichnis
- 1 Bahnbetrieb
- 1.1 Sicherer Bahnbetrieb
- 1.2 Allgemeine sicherheitstechnische Anforderungen an die Fahrzeugbremsen
- 1.3 Sicherer Bahnbetrieb im europäischen Kontext
- 2 Architektur der Bremsen
- 2.1 Aufgaben
- 2.2 Einteilung und Charakterisierung
- 2.3 Bremsen für charakterisierte Umweltbedingungen
- 3 Technische Mechanik beim Bremsen von Schienenfahrzeugen
- 3.1 Einführung
- 3.2 Kräfte und Verzögerungen
- 3.3 Grundlegende Gleichungen der Fahrdynamik
- 3.4 Abschätzungen von Anhaltewegen
- 3.5 Mechanische Prüfstände
- 3.6 Längsdynamik von Zügen beim Bremsen
- 3.7 Kontaktmechanik zwischen Rad und Schiene
- 4 Bremsarbeitssysteme
- 4.1 Klotzbremse
- 4.2 Scheibenbremse
- 4.3 Elektrodynamische Bremse (E-Bremse)
- 4.4 Hydrodynamische Bremse (H-Bremse)
- 4.5 Magnetschienenbremse (Mg-Bremse)
- 4.6 Wirbelstrombremse
- 4.7 Aerodynamische Bremse
- 5 Bremssteuerungen/-regelungen
- 5.1 Hauptfunktionen von Bremssteuerungen/-regelungen
- 5.2 Pneumatische Steuerungen
- 5.3 Ansteuerung von Feststellbremsen
- 5.4 Elektropneumatische Bremssteuerungen
- 5.5 Fahrgastalarmsystem und Überbrückung von Zwangsbremsungen des Fahrgastalarmsystems
- 5.6 Ansteuerung und Überwachung von Magnetschienenbremsen
- 5.7 Ansteuerung und Überwachung von Wirbelstrombremsen
- 5.8 Steuerventile
- 5.9 Relaisventile
- 5.10 Lastabbremsung
- 5.11 Betätigungseinrichtungen
- 5.12 Gleitschutz
- 5.13 Rahmenbedingungen für die Bremskraftaufteilung und Blending-Verfahren
- 5.14 Zusammenspiel der Leittechnik mit den Bremssteuerungen
- 6 Auslegung der Bremse
- 6.1 Rechnerische Nachweisführung für das Bremsvermögen (Bremsberechnung)
- 6.2 Rechnerischer Nachweis der thermischen Belastbarkeit (thermische Berechnung)
- 6.3 Luftbedarfsberechnung
- 6.4 Festigkeitsnachweis der Bremsbauteile
- 7 Bremsbewertung und bremstechnische Prüfung
- 7.1 Anhaltewege
- 7.2 Bremsgewichte und Bremshundertstel
- 7.3 Verzögerungsprofile
- 7.4 Gleitschutzversuche
- 7.5 Statische Bremsprüfungen
- 8 Bremsbetrieb
- 8.1 Bremsbetrieb auf Strecken mit ortsfester Signalisierung
- 8.2 Bremsbetrieb auf ETCS-Strecken
- 8.3 Bremsbetrieb mit ATO
- 9 Ausblick
- A1 Anlage zu Bremsanschriften
- Herausgeber und Autorenteam
- Abkürzungsverzeichnis
- Stichwortverzeichnis
- Inserentenverzeichnis