ETG-Fb. 172: Antriebssysteme 2023
Elektromechanische Antriebssysteme 2023 - Electromechanical Drive Systems 2023 Tagungsband der 9. Fachtagung (VDE OVE) 8. und 9. November 2023 in Wien
Diese Publikation zitieren
VDE ETG (Hg.), ETG-Fb. 172: Antriebssysteme 2023 (2024), VDE Verlag, Berlin, ISBN: 9783800761531
Beschreibung / Abstract
Auch in der nunmehr neunten Ausgabe beleuchtet die Fachtagung Elektromechanische Antriebssysteme die Optimierung der Funktionalität und die Effizienz moderner elektromechanischer Antriebstechnik.
Das Anwendungsspektrum umfasst industrielle und mobile Antriebssysteme, aber auch Erzeugereinheiten wie z. B. Windkraftanlagen. Die enge mechatronische Verzahnung und Integration elektrischer und mechanischer Antriebskomponenten werden in Zukunft immer wichtiger. Diese Entwicklung ist getrieben durch Erhöhung der Kompaktheit leistungselektronischer Komponenten, innovative E-Motorkonzepte, optimierte mechanische Antriebsbauteile, Einsatz neuer Materialkombinationen und Fertigungstechnologien und den gezielten Einsatz modernster Mess- und Sensortechnik.
Die Fachtagung fokussiert die aktuellen Trendthemen „Optimierung der Energieeffizienz im Gesamtsystem" und „Ressourceneffizienz" mit speziellen Sessions und Keynotes. Lösungen werden verstärkt bezüglich des Energie- und Rohstoffaufwandes über die vollständige Produktlebensdauer bewertet. Dies beginnt bei den Herstellungsprozessen und der Herkunft der Materialien, z. B. seltene Erden, Lithium, Mangan, Kobalt, beinhaltet Einsparpotenziale durch gesteigerte Anlageneffizienz und umfasst auch das Recycling.
Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Fachtagung lernen aktuelle technische Entwicklungen zu Komponenten und Systemen im Anwendungsbezug kennen. Dieser Blick „über den Tellerrand" ermöglicht es ihnen, neue Konzepte und Ideen aufzunehmen und auf ihre eigenen Anwendungen zu transferieren.
Die tagungsbegleitende Fachausstellung bietet Herstellern und Dienstleistern die Möglichkeit, zukunftsweisende, praxisbezogene Anwendungen und Produkte der Antriebstechnik zu zeigen.
Mit Blick auf den starken deutschsprachigen Wirtschaftsraum ist diese Fachtagung auf die DACH-Region (Deutschland, Österreich und die Schweiz) ausgerichtet. Der Programmausschuss setzt sich aus Vertretern dieser Länder zusammen. Die Fachtagung wird gemeinsam von VDE und OVE organisiert.
Das Anwendungsspektrum umfasst industrielle und mobile Antriebssysteme, aber auch Erzeugereinheiten wie z. B. Windkraftanlagen. Die enge mechatronische Verzahnung und Integration elektrischer und mechanischer Antriebskomponenten werden in Zukunft immer wichtiger. Diese Entwicklung ist getrieben durch Erhöhung der Kompaktheit leistungselektronischer Komponenten, innovative E-Motorkonzepte, optimierte mechanische Antriebsbauteile, Einsatz neuer Materialkombinationen und Fertigungstechnologien und den gezielten Einsatz modernster Mess- und Sensortechnik.
Die Fachtagung fokussiert die aktuellen Trendthemen „Optimierung der Energieeffizienz im Gesamtsystem" und „Ressourceneffizienz" mit speziellen Sessions und Keynotes. Lösungen werden verstärkt bezüglich des Energie- und Rohstoffaufwandes über die vollständige Produktlebensdauer bewertet. Dies beginnt bei den Herstellungsprozessen und der Herkunft der Materialien, z. B. seltene Erden, Lithium, Mangan, Kobalt, beinhaltet Einsparpotenziale durch gesteigerte Anlageneffizienz und umfasst auch das Recycling.
Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Fachtagung lernen aktuelle technische Entwicklungen zu Komponenten und Systemen im Anwendungsbezug kennen. Dieser Blick „über den Tellerrand" ermöglicht es ihnen, neue Konzepte und Ideen aufzunehmen und auf ihre eigenen Anwendungen zu transferieren.
Die tagungsbegleitende Fachausstellung bietet Herstellern und Dienstleistern die Möglichkeit, zukunftsweisende, praxisbezogene Anwendungen und Produkte der Antriebstechnik zu zeigen.
Mit Blick auf den starken deutschsprachigen Wirtschaftsraum ist diese Fachtagung auf die DACH-Region (Deutschland, Österreich und die Schweiz) ausgerichtet. Der Programmausschuss setzt sich aus Vertretern dieser Länder zusammen. Die Fachtagung wird gemeinsam von VDE und OVE organisiert.
Inhaltsverzeichnis
- Elektromechanische Antriebssysteme 2023
- Titelseite
- Impressum
- Vorwort
- Programmausschuss
- Inhaltsverzeichnis
- Keynotes
- K1-1 Holistic view on the sustainable application of permanent magnets
- K1-2 Möglichkeiten zur Charakterisierung und Parameterbestimmung elektrischer Traktionsmaschinen im frühen Entwicklungsprozess
- K1-3 De-Karbonisierung von Bahnantrieben mit Hilfe von Lithium Batterien
- ThK2-1 Vom Verbrauch zum Kreislauf - Ressourcen für einen nachhaltigen Transportsektor
- K2-2 Hairpin-Wicklungen für Industrieanwendungen
- K3-1 Integrated multi-phase electric motor drives: aspects, technologies, opportunities, and challenges
- K3-2 Effizienzverbesserungen durch Silicon Carbide im 3-Phasen Umrichter
- K3-3 Effizienzgewinne für den Asynchronmotor mit High Performance Rotoren
- K4-1 Holistic Drive System Optimization for Robotics
- K4-2 Motor-Integrated Power Factor Corrected Single-to-Three-Phase AC/AC Converter Concepts
- Trendthema Ressourceneffizienz
- S1(1)-1 Sustainability optimization of the NdFeB magnet system of PMSMs by linking electromagnetic calculation and life cycle assessment
- Trendthema Optimierung der Energieeffizienz im Gesamtsystem
- S1(2)-1 Indirect Efficiency Measurement at PM Machines of Different Power Classes
- S1(2)-2 Finite Element Analysis and Experimental Validation of Loss Reduction Strategies in Synchronous Reluctance Motors with Combined Star-Delta Winding
- S1(2)-3 Investigation of the Torque Ripple in 6-pole Synchronous Reluctance Motors with Asymmetrical Rotor Structures
- S2(2)-1 Analysis of the losses in the electric drive train depending on switching frequency and modulation strategy of the converter
- S1(2)-2 Cross-Topology Modeling and Optimization of Electrical Machines Using Machine Learning
- S1(2)-3 „True-MTPL“ - A New Optimization Method for Minimum Loss Operation of PMSM Drives
- Parasitäre Effekte bei wechselrichtergesteuerten Antriebssystemen
- S2(1)-1 Cogging torque reduction and system simulation of a PMSM Drive for ventilation applications
- S2(1)-2 Influence Analysis on the Bearings‘ Impedance Behavior of Inverter-Fed Motor Drives
- S3(1)-1 Measures against bearing currents in permanent magnet excited synchronous machines
- S3(1)-2 PDIV Measurements on Aviation Electric Motor Insulation Systems - Influence of Operating Temperature and Low Air Pressure
- S3(1)-3 Thickness of aluminum oxide layer in insulated bearings to reduce circular bearing currents in a 110 kW induction machine
- S4(1)-1 Reduced order model based NVH workflow of a variable-speed motor-pump system
- S4(1)-2 Eddy Current Losses in Permanent Magnets of Inverter-Driven Synchronous Machines
- S4(1)-3 Methodology for determination of additional losses of permanent-magnet synchronous machines due to inverter feeding
- S4(1)-4 Pulsation losses in un-skewed rotors of synchronous reluctance motors without and with ferrite magnet assistance and their measurement
- S5(1)-1 Investigation of Eddy Current Losses in the Rotor of Permanent Magnet Vernier Synchronous Motors
- Postersession
- P-1 Steigerung der Energieeffizienz von Holzbearbeitungsmaschinen durch adaptive Steuerung von Prozesseinstellgrößen
- P-2 Optimization of the Current Operating State of Induction Machines Based on Electrical Quantities, Rated Data and Temperatures
- P-3 Design & Operating Point dependent Surrogate Models for PSM
- P-4 End Ring Resistance Calculation for Line-Start Synchronous Reluctance Machines with Non-Standard Rotor Cage Geometries
- P-5 Design of three- and five-phase induction and permanent magnet synchronous prototype machines for systematic comparison
- P-6 Electromechanical optimization of high reluctance torque variable flux machines under structural mechanical constraints
- P-7 Peak power reduction of drive systems in an industrial DC grid
- P-8 Aspects of Fault-Tolerant Electrical Aircraft Propulsion
- Elektromechanik für Erneuerbare Energien / für die Energiewende
- S3(2)-1 Validierung eines Verfahrens zur Wirkungsgradbestimmung von Windenergieanlagen auf Prüfständen unter den Aspekten der Messunsicherheit sowie Vorstellung von Ansätzen zu deren Minimierung
- S3(2)-2 Erneuerbare Energie aus Gezeitenströmungsturbinen - eine echte Alternative für die Energiewende?
- Elektrifizierung von Antriebsstrang und Hilfsantrieben bei Fahrzeugen
- S4(2)-1 Hocheffizientes Antriebssystem auf begrenztem Raum für die Londoner Deep-Tube-Metro
- S4(2)-2 Superior Continuous Torque Motor - Dauerleistungsbereitstellung für den elektrifizierten mittleren und schweren Nutzfahrzeugverkehr
- S6(2)-1 Determination of Speed-Dependent Thermal Resistance of Ball Bearings
- S6(2)-2 Neuartiges Mehrbereichs-Hybridgetriebe für Lastenräder
- S6(2)-3 Simulation and Measurements concerning the Thermal and Efficiency Behavior of the „HeAD“ Automotive Drive
- Antriebsapplikationen aus Industrie
- S5(2)-1 Standardization of Tractor / Implement Interfaces: Challenge and Opportunity
- Innovative E-Motorentechnik und Materialien
- S6(1)-1 Investigation of Additive Manufactured and Bonded Hard-Magnetic Rotors for Surface- Mounted Permanent Magnet Synchronous Machines
- S6(1)-2 Cost effective PM rotor design for servo motor applications
- S6(1)-3 Resource-efficient integration of slot cooling channels in a hairpin electric motor
- S7(1)-1 Influence of additive manufacturing processes on the electromagnetic properties and the microstructure of duplex steel
- S7(1)-2 Application of additive manufacturing processes to reduce the axial end-winding length of low-pole high-voltage machines
- S7(1)-3 Defect types and mechanisms of hairpin coils in manufacturing of electric traction motors
- S7(1)-4 Asymmetric Operation of Segmented Dual Three-Phase Electric Machines for Improved Cycle Efficiency
- Umrichtertechnik und Antriebssystemtechnik
- S7(2)-1 Comparative Studies of Anti-Windup Schemes in the Current Control Loop of PMSM Drives at Higher Stator Frequencies
- S7(2)-2 Increasing the Motion Accuracy of a Servo-Controlled Mechanism at Variable Machine Speeds
- S7(2)-3 Regelung eines Schwungradspeichers mit doppeltgespeister Drehstromasychronmaschine und Multilevel Matrixumrichters zur Sicherung der Momentanreserve in trägheitsarmen Netzen
- Condition Monitoring
- S8(2)-1 Drive-based Condition Monitoring: A System for Condition Monitoring Based on Data Processing in Servo Drives
- Bleiben Sie informiert!
- ETG-Fachberichte im Angebot