Experimentelle Grundlagenuntersuchungen zum Katalysatorheizbetrieb mit strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung und Einspritzdrücken bis 800 bar
Florian Schumann
Diese Publikation zitieren
Florian Schumann, Experimentelle Grundlagenuntersuchungen zum Katalysatorheizbetrieb mit strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung und Einspritzdrücken bis 800 bar (2014), Logos Verlag, Berlin, ISBN: 9783832595487
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Beschreibung / Abstract
Im vorliegenden Band 1/2014 wird über experimentelle Untersuchungen zum Einfluss von Einspritzdrücken bis 800 bar auf den Katalysatorheizbetrieb mit strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung berichtet. Im Fokus der Arbeit stehen die innermotorische Absenkung der Abgasemissionen, insbesondere der Partikelemissionen, und die Verbesserung der Verbrennungsstabilität bei gleichzeitiger Maximierung des Abgasenthalpiestroms.
Im Rahmen von Untersuchungen an einem Forschungseinzylinder-Verbrennungsmotor werden thermodynamische Ergebnisse gezeigt, ergänzt sowohl durch herkömmliche Messung gasförmiger Schadstoffe als auch durch Anwendung von Sondermesstechnik zur Rußmassen- und Partikelanzahlkonzentrationsbestimmung. Zudem werden detaillierte Analysen der Gemischbildung und Verbrennung mit optischen Messtechniken vorgestellt.
Untersucht werden verschiedene Einspritzstrategien mit einer sogenannten zündungsnahen Einspritzung und global magerem Luft-Kraftstoffgemisch sowohl im stationären Katalysatorheizbetrieb als auch in Motorstarts in den Katalysatorheizbetrieb.
Die Untersuchungen zeigen am Beispiel des Katalysatorheizbetriebs grundlegende Auswirkungen und Potenziale einer Einspritzdruckanhebung über 200 bar hinaus bezüglich der innermotorischen Emissionsreduzierung bei ungünstigen Gemischbildungsbedingungen.
Im Rahmen von Untersuchungen an einem Forschungseinzylinder-Verbrennungsmotor werden thermodynamische Ergebnisse gezeigt, ergänzt sowohl durch herkömmliche Messung gasförmiger Schadstoffe als auch durch Anwendung von Sondermesstechnik zur Rußmassen- und Partikelanzahlkonzentrationsbestimmung. Zudem werden detaillierte Analysen der Gemischbildung und Verbrennung mit optischen Messtechniken vorgestellt.
Untersucht werden verschiedene Einspritzstrategien mit einer sogenannten zündungsnahen Einspritzung und global magerem Luft-Kraftstoffgemisch sowohl im stationären Katalysatorheizbetrieb als auch in Motorstarts in den Katalysatorheizbetrieb.
Die Untersuchungen zeigen am Beispiel des Katalysatorheizbetriebs grundlegende Auswirkungen und Potenziale einer Einspritzdruckanhebung über 200 bar hinaus bezüglich der innermotorischen Emissionsreduzierung bei ungünstigen Gemischbildungsbedingungen.
Inhaltsverzeichnis
- BEGINN
- 1 Einleitung und Zielsetzung
- 2 Grundlagen der Benzin-Direkteinspritzung
- 2.1 Brennverfahren und Stand der Technik
- 2.2 Gemischbildung
- 2.3 Schadstoffemission
- 2.4 Katalysatorheizen – Herausforderungen und Stand der Technik
- 3 Versuchsträger
- 3.1 Einzylindermotor und Prüfstandsaufbau
- 3.2 Injektordesign
- 3.3 Druckkammer
- 4 Messtechnik und Analysemethoden
- 4.1 Mie-Streulicht-Technik
- 4.2 Laserinduzierte Fluoreszenz
- 4.3 Rußeigenleuchten
- 4.4 Zwei-Farben-Methode
- 4.5 Ruß- und Partikelmessung im Abgas
- 5 Untersuchungsergebnisse
- 5.1 Untersuchungen zur Gemischbildung in einer Druckkammer
- 5.2 Thermodynamische Untersuchungen am Einzylindermotor
- 5.3 Optische Untersuchungen am Einzylindermotor
- 5.4 Motorstarts in den Katalysatorheizbetrieb
- 5.5 Ölverdünnung im stationären Katalysatorheizbetrieb
- 6 Zusammenfassung
- Literaturverzeichnis