Beschreibung / Abstract

Beschreibung

Inhaltsverzeichnis

• BEGINN
• Inhaltsverzeichnis
• 1 Einleitung
• 1.1 Die Massenkonsumgesellschaft
• 1.2 Der Lieferservice als Gegenstand der Logistik
• 1.3 Supply Chain Management und Infrastrukturen
• 2 Die Innovationen im Handel als Impulsgeber für die Konsumgüterindustrie und die Logistik
• 2.1 Kaufhäuser und Filialketten als Multiplikatoren der Warenvielfalt 1880–1945
• 2.2 Die Konzentration der Kaufhäuser in der Bundesrepublik 1950–1990
• 2.3 Der Supermarkt als Handelsinnovation der 1950er Jahre
• 2.4 Die Ausdifferenzierung im Handel in der Bundesrepublik 1960–1990
• 3 Die Speditionen als Träger des Lieferservices 1900–1938
• 3.1 Einleitung
• 3.2 Die Geschäftsfelder von Speditionen
• 4 Der Lieferservice in der Eisenbahnlogistik 1850 bis 1945
• 4.1 Anreize im Preissystem der Eisenbahn für den LKW-Verkehr
• 4.2 Die Sammelgut-Eisenbahnspedition
• 4.3 Die Verletzlichkeit der Güterbahnhöfe im Luftkrieg
• 5 LKW-Lieferverkehre in der sich entwickelnden Massenkonsumgesellschaft 1900–1938
• 5.1 Die Diffusion von Lastkraftwagen zu Beginn des 20. Jahrhunderts
• 5.2 Die Rolle des Lastkraftwagens in der Massenkonsumgesellschaft
• 5.3 Der Werkverkehr mit dem Lastkraftwagen
• 5.4 Der gewerbliche Lastkraftwagen-Fernverkehr
• 5.5 Der Kampf der Reichsbahn gegen den LKW in der Weimarer Republik
• 5.6 Das Spannungsfeld der NS-Verkehrspolitik zwischen LKW-Marginalisierung und Autobahn-Innovation
• 5.7 Private Speditionen im Abwehrkampf gegen Staatsspeditionen
• 5.8 Institutionalisierung und Verbandsentwicklung der Spediteure
• 6 Stückgut und Expressgut als Grenzen der Eisenbahnlogistik 1900 bis 1938
• 6.1 Der Stückgutverkehr der Eisenbahn
• 6.2 Der Engpass der Zuroll- und Abroll-Dienste im Stückgutversand
• 6.3 Das lokale Netzwerk der Güterbahnhöfe als Engpass für den Umschlag
• 6.4 Ferngüterzüge
• 6.5 Die Überlastung der Güter- und Rangierbahnhöfe
• 7 Das Straßennetz als Infrastruktur des LKW-gestützten Lieferservice
• 7.1 Theorie der Infrastruktur: Das Autobahnnetz und das Internet als Infrastrukturen
• 7.2 Die Motorisierung 1920 bis 1930 in Deutschland
• 7.3 Die Arbeiten der STUFA
• 7.4 Die Kontroverse Autobahn vs. Landstraße in der Weimarer Republik
• 7.5 Die Finanzierung des Straßenbaus
• 7.6 Der Autobahnbau in Italien
• 7.7 Die Diskussionen im Ausland
• 7.8 Die Autobahn Köln – Bonn 1932
• 7.9 Die Gründung der Hafraba in Frankfurt a. M. 1926
• 7.10 Die Aktivitäten der Hafraba
• 7.11 Das Scheitern der Hafraba
• 8 Der Aufstieg der Logistik in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts – Ein Überblick
• 9 Die Massenkonsumgesellschaft und das Wachstum des Autobahnnetzes
• 10 Die logistische Funktion der Autobahnen in der Massenkonsumgesellschaft
• 11 Die Eisenbahnlogistik in Westdeutschland
• 11.1 Das hartnäckige Defizit der Bahn
• 11.2 Der Kombinierte Verkehr
• 11.3 Die Bahnreform in den 1990er Jahren
• 11.4 Die Debatte um Güterverkehrszentren und die Citylogistik
• 11.5 Die Auslagerung des Stückgutverkehrs auf die Bahntrans
• 12 Die Eisenbahnlogistik in Europa
• 13 Alpenquerende Güterverkehre
• 14 Liberalisierung und Regulierung des LKW-Verkehrs in Westdeutschland 1945 bis 1986
• 14.1 Der Kampf der Verkehrspolitik gegen den LKW
• 14.2 Die Entwicklung der Marktanteile von Bahn und LKW
• 14.3 Die Stakeholder der Regulierung
• 15 Die gemeinsame Verkehrspolitik in Europa und die Liberalisierung des LKW-Verkehrs
• 15.1 Die gemeinsame Verkehrspolitik der EWG
• 15.2 Die Politikfelder der Liberalisierung und der Harmonisierung
• 15.3 Die Euro-Abgasnormen und der saubere LKW
• 15.4 Die Liberalisierung des LKW-Verkehrs nach 1986
• 16 Die Automotive Logistik der Automobilindustrie
• 17 Der Europäische Binnenmarkt als Logistik – Treiber
• 18 Paketdienste als Schrittmacher der Logistikindustrie
• 19 Die logistische Revolution in den 1990er Jahren
• 20 Die Evolution von Logistikkonzepten in der Betriebswirtschaftslehre
• 20.1 Die Entwicklungsstufen der Logistik nach Baumgarten/Walter und Wildemann
• 20.2 Die Entwicklungsstufen der Logistik nach Weber
• Anhang: Dissertationen der deutschen Verkehrswissenschaft zur Besonderheitenlehre des Verkehrs 1929 bis 1978
• Abkürzungen
• Tabellen und Abbildungen
• Literatur
• Editorische Notiz