Generation Unverbindlich

Entscheidungsvorgänge in der Share Economy – Eine Fallstudie des modernen Carsharing-Nutzers

Daniel J. Kurth

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Daniel J. Kurth, Generation Unverbindlich (2017), oekom verlag, München, ISBN: 9783960062110

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Description / Abstract

Neue Mobilitätsangebote und Nutzungsmöglichkeiten gehören zu den Pionierbereichen der sogenannten Share Economy. Gleichzeitig rückt die Generation Unverbindlich als Konsumentengruppe in den Fokus neuer und klassischer Anbieter. Dazu stellt sich die spannende Frage, wie diese neue Generation eine Kaufentscheidung trifft. Dieser Band der Reihe Blickwechsel bietet hierzu erstmalig Einblicke auf einer breiten theoretischen und methodischen Grundlage. Aufbauend auf einem umfassenden Modell des Entscheidungsvorgangs wird mit dem Fallbeispiel Carsharing ein aktuelles und zukunftsrelevantes Themengebiet vertieft. Der Autor zeichnet mit seinen Ergebnissen einen überraschenden und neuen Blick auf die modernen Share-Economy-Teilnehmer: Anstelle eines eines ökologischen Prinzips lässt sich die Maxime der unverbindlichen Nutzergeneration als „faul und clever“ beschreiben. Mit seiner umfangreichen und praxisnahen Untersuchung lädt dieser Blickwechsel zu einem neuen und vielleicht auch kritischen Verständnis der Share Economy ein. Denn im Fazit zeigt sich die Share Economy der Generation Unverbindlich weniger durch ein rationales Teilen motiviert, als durch die „Faulheit in der Entscheidung“ und die „Lästigkeit von Besitz“.

Description

Daniel J. Kurth verfügt über umfassende Erfahrung in der langfristigen und operativen Gestaltung neuer Mobilität und Mobilitätstrends. Als Leiter in der Konzernstrategie der Deutschen Bahn und Carsharing-Geschäftsführer gewann er aktuelle und praxisrelevante Einblicke in die Entscheidungsvorgänge.

Table of content

  • Generation Unverbindlich
  • Danksagung
  • Inhaltsverzeichnis
  • 1.1. Konstruktion des Entscheidungsvorgangs und Carsharing-Anmeldung?
  • 1.2. Prolog
  • 1.3. Zielformulierung
  • 1.4. Ansatz und Aufbau
  • 2. Theoretische Abgrenzung
  • 2.1. Annäherung an "die Entscheidung"
  • 2.2. Annäherung an "die physische Bewegung"
  • 3. Theoretische Befundlage
  • 3.1. Entscheidungsmotiv und -motivation
  • 3.2. Entscheidungsabwägung
  • 3.3. Entscheidungshandeln
  • 3.4. Entscheidungsergebnis
  • 3.5. Zeitaufnahmen und Typen von Carsharern und Anmeldungen
  • 4. Konstruktion des Entscheidungsvorgangs
  • 4.1. Entscheidungswahrnehmung
  • 4.2. Entscheidungsabwägung
  • 4.3. Entscheidungshandeln
  • 4.4. Zusammenstellung der Konstruktion
  • 5. Empirische Fallstudie
  • Rekonstruktion des Entscheidungsvorganges als Befragungsgrundlage
  • Was ist Carsharing?
  • Tarif 1: Flinkster-Lokaltarif
  • Tarif 2: Scouter
  • 5.1. Forschungsmethodisches Vorgehen
  • 5.2. Datensatz, Teilnehmer und Repräsentativität
  • 5.3. Individueller Kontext / bisherige Nutzung
  • 5.4. Komponenten der Handlungsorientierung
  • 5.5. Entscheidung: Carsharing-Anmeldung
  • 5.6. Veränderte Nutzung von Carsharing nach der Anmeldung
  • 5.7. Zusammenstellung der Kernergebnisse
  • 6. Abschließende Überlegungen
  • Wie konstituiert sich der Entscheidungsvorgang des alltäglichen Verkehrsangebots?
  • Was ist anders?
  • 15 Thesen der Konstruktion
  • Haben sich die Entscheidungen zur Carsharing-Anmeldung verändert und gibt es einen "neuen Carsharing-Nutzer_innen-Typ"?
  • Alles zusammen für mehr Individualverkehr
  • 7. Forschungsbedarf
  • Pragmatisches Carsharing als Risiko?
  • Free-Floating-Anmeldungen mit ähnlich desinteressierter Entscheidung?
  • Wahrnehmung und saliente Entscheidungselemente
  • Entscheidungsmotiv
  • Entscheidungsmodus
  • 8. Anhang
  • 8.1. Fragebogen
  • 8.2. Teilnehmerdaten
  • 8.3. Daten: Entscheidung der Nutzung eines Verkehrsangebots
  • 8.4. Daten: Gründe und Begründung für die Anmeldung zum Carsharing
  • 8.5. Daten: Entscheidung zur Anmeldung
  • 9. Abbildungsverzeichnis
  • 10. Tabellenverzeichnis
  • 11. Abkürzungsverzeichnis
  • 12. Literaturverzeichnis

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