Wer kriegt die Kurve?
Zeitenwende in der Autoindustrie
Ferdinand Dudenhöffer
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Ferdinand Dudenhöffer, Wer kriegt die Kurve? (2016), Campus Frankfurt / New York, 60486 Frankfurt/Main, ISBN: 9783593434414
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Professor Dr. Ferdinand Dudenhöffer ist Direktor des CAR-Instituts an der Universität Duisburg-Essen sowie Inhaber des Lehrstuhls für allgemeine Betriebswirtschaftslehre und Automobilwirtschaft an der Universität Duisburg-Essen. Er gilt als "Autopapst" und "PS-Professor" und ist der bekannteste und meistzitierte Autoexperte Deutschlands.
"Wer kriegt die Kurve? Zeitenwende in der Autoindustrie" erscheint auch in Korea und China.
"Wer kriegt die Kurve? Zeitenwende in der Autoindustrie" erscheint auch in Korea und China.
Description / Abstract
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"Ferdinand Dudenhöffer weiß vermutlich mehr über die Autoindustrie als sonst ein Mensch auf der Welt." Die Zeit
Die Autobranche betritt eine völlig neue Welt: die von Apple, Google und anderen IT-Unternehmen. Das Auto fährt in Zukunft elektrisch, es wird intelligent und nutzt die Datenströme des Internets.
- Sind die heute großen Autobauer gerüstet, um ihre führende Rolle in Zukunft zu behaupten?
- Wird der Autoindustrie ihr Größenwahn - siehe Abgasskandal - zum Verhängnis?
- Wie sehen die zukunftsweisenden Geschäftsmodelle aus?
- Welche gesellschaftlichen, rechtlichen und ethischen Fragen sind zu klären?
Ferdinand Dudenhöffer zeigt, wie die Automobilwirtschaft die Kurve bekommt und wer die Zukunft der Mobilität für sich entscheidet. Eine Branche bewegt die Gesellschaft, Deutschlands "Autopapst" (Handelsblatt) hat das Buch dazu geschrieben.
"Ferdinand Dudenhöffer weiß vermutlich mehr über die Autoindustrie als sonst ein Mensch auf der Welt." Die Zeit
Die Autobranche betritt eine völlig neue Welt: die von Apple, Google und anderen IT-Unternehmen. Das Auto fährt in Zukunft elektrisch, es wird intelligent und nutzt die Datenströme des Internets.
- Sind die heute großen Autobauer gerüstet, um ihre führende Rolle in Zukunft zu behaupten?
- Wird der Autoindustrie ihr Größenwahn - siehe Abgasskandal - zum Verhängnis?
- Wie sehen die zukunftsweisenden Geschäftsmodelle aus?
- Welche gesellschaftlichen, rechtlichen und ethischen Fragen sind zu klären?
Ferdinand Dudenhöffer zeigt, wie die Automobilwirtschaft die Kurve bekommt und wer die Zukunft der Mobilität für sich entscheidet. Eine Branche bewegt die Gesellschaft, Deutschlands "Autopapst" (Handelsblatt) hat das Buch dazu geschrieben.
Table of content
- BEGINN
- INHALT
- Vorwort
- 1. Modelle, Märkte, Wettbewerber: Autoindustrie heute
- Individuelle Mobilität: Warum werden Autos verkauft?
- Schwellenländer: Wo werden heute und in Zukunft Autos verkauft?
- Emotionen, SUV-Welle und noch mehr PS: Wie werden Autos verkauft?
- Vielfalt, Flexibilität und Größe: Welche Faktoren sind noch entscheidend für erfolgreiches Autoverkaufen?
- 2. Risiken im heutigen Geschäftsmodell
- Die Dacia-Revolution
- Achillesferse Rückrufe und Unternehmenskultur
- Dauerbaustelle Automobilvertrieb
- Das Dilemma mit dem Diesel
- 3. Antriebsintelligenz: Autos ohne Abgase
- Der Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors
- Härtere Verbrauchsvorschriften: Europa wacht (ein bisschen) auf
- Das Brennstoffzellenauto: Zu teuer, um gut zu sein
- Der Irrweg der Plug-in-Hybriden
- Trugschluss arithmetisches Mittel
- Das Tesla-Prinzip setzt sich durch
- 4. Autointelligenz: Das selbstfahrende Auto
- Radikale Veränderer gegen die Helden der Hardware
- Die Kundenwerte der künstlichen Intelligenz
- Vision Zero und das Problem »Mensch«
- Von passiver Sicherheit zur künstlichen Intelligenz
- Radikale Veränderung: Das Google-Auto
- Fährt bald nur noch der Computer?
- 5. Schwarmintelligenz: Autos nutzen statt besitzen
- Sharing Economy: Nutzen ist das neue Haben
- Fahr mit, nimm mit: Die unterschiedlichen Sharing-Modelle
- Carsharing morgen: Das autonome Taxi
- 6. Gesellschaftliche Werte in der neuen Mobilitätswelt
- Das Roboterauto und die Ethik
- Ein rechtlicher Rahmen für das Roboterauto
- Big Brother is driving you?
- Hacking und Cybercrime: Die dunkle Seite der neuen Datenwelt
- Sinnvoller Schutz vor Hacking: Sieben Erkenntnisse
- Autohäuser, Werkstätten, Versicherer – Relikte aus der alten Welt vor dem Aus?
- Wer »Autopilot« sagt, darf nicht »Beta« meinen
- 7. Zeitenwende für VW
- Ein Weltkonzern im Provinzkorsett
- Heilige Kühe im Konzern
- Viele Köche, wenig Brei
- Auf die falsche Spur gesetzt
- Strenge Hierarchien und Fehlerkulturen
- Kriegt VW die Kurve noch?
- 8. Regelbrecher Tesla
- »Das Leben ist zu kurz, um Urlaub zu machen!«
- Was will Elon Musk mit Tesla?
- Die Probleme beim Schnellstarter Tesla
- Das Tesla-Modell – anders als 100 Jahre altes Marketing
- Tesla und das vollautomatisierte Fahren
- 9. Revoluzzer und Verlierer
- Google-Car: Die listenreiche Knutschkugel
- Tesla und »Titan«
- Chinesische Milliardäre und Staatsfirmen
- Die rollende Shopping-Mall: Das Auto als Multifunktionsplattform
- Gewinner und Verlierer aus der alten Welt
- Abgehängt: Verlierer Deutsche Bahn
- 10. Bleibt Deutschland Autonation?
- Deutschland im Jahr 2030 – Verlierer der Zeitenwende
- Ein realistisches Szenario?
- Deutschland muss schneller werden
- Große Potenziale in der neuen Mobilitätswelt
- Deutschland im Jahr 2030 – Meister der Zeitenwende
- Literatur
- Bildnachweise