Exnovation und Verkehrswende
Vom Automobilitätsregime zu einer nachhaltigen urbanen Mobilität
Alina Wetzchewald
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Alina Wetzchewald, Exnovation und Verkehrswende (2023), oekom verlag, München, ISBN: 9783987262586
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Beschreibung / Abstract
Der Verkehrssektor ist das Sorgenkind beim Klimaschutz. Um die Klimaschutzziele zu erreichen, sind ein rascher und tiefgreifender Wandel beim Verkehr und insgesamt weniger Autoverkehr nötig. In der Verkehrspolitik werden dazu meist innovationsorientierte Strategien verfolgt. Solange das Auto aber seinen privilegierten Status als bevorzugtes Verkehrsmittel behält, wird eine Verlagerung auf innovative und nachhaltige Alternativen verhindert.
Alina Wetzchewald untersucht hier, ob und wie »Exnovation« – also die Beendigung nichtnachhaltiger Praktiken – eine urbane Verkehrswende befördern kann, sodass sich nachhaltige Innovationen und Alternativen in der Folge besser etablieren können. Die Autorin begründet die Notwendigkeit von Exnovation, erarbeitet theoriebasiert Erklärungsansätze und untersucht Exnovation am Fall der Stadt Oslo. Im Ergebnis kann sie konkrete Empfehlungen zur aktiven Gestaltung der urbanen Verkehrswende durch Exnovation ableiten.
Alina Wetzchewald untersucht hier, ob und wie »Exnovation« – also die Beendigung nichtnachhaltiger Praktiken – eine urbane Verkehrswende befördern kann, sodass sich nachhaltige Innovationen und Alternativen in der Folge besser etablieren können. Die Autorin begründet die Notwendigkeit von Exnovation, erarbeitet theoriebasiert Erklärungsansätze und untersucht Exnovation am Fall der Stadt Oslo. Im Ergebnis kann sie konkrete Empfehlungen zur aktiven Gestaltung der urbanen Verkehrswende durch Exnovation ableiten.
Inhaltsverzeichnis
- Front Cover
- Vorwort der Herausgeber
- Vorwort
- Inhalt
- Danksagung
- Zusammenfassung
- Abstract
- Abkürzungsverzeichnis
- Abbildungsverzeichnis
- Tabellenverzeichnis
- 1 Einleitung
- 1.1 Automobilität und die Verkehrswende
- 1.2 Zielsetzung der Untersuchung
- 1.3 Wissenschaftstheoretische Einordnung und Vorgehen der Untersuchung
- 1.4 Aufbau der Dissertation
- 2 Terminologie und Eingrenzung der Untersuchung
- 2.1 Terminologie
- 2.2 Zusammenfassung der Terminologie
- 2.3 Eingrenzung der Untersuchung
- 3 Stand der Erkenntnisse
- 3.1 Erkenntnisse der Transitionstheorie
- 3.2 Die Anwendung der Transitionstheorie im (urbanen) Verkehr
- 3.3 Exnovationstheorie
- 3.4 Kritische Würdigung des Erkenntnisstandes und Ableitung des Forschungsbedarfs
- 4 Theoretisches Analysekonzept und methodische Grundlagen
- 4.1 System- und Modelltheorie
- 4.2 Die Transitionstheorie als theoretischer Analyserahmen
- 4.3 Die (Einzel-)Fallstudie als Forschungsstrategie
- 4.4 Erhebungs- und Auswertungsmethoden
- 4.5 Zusammenfassung und Konkretisierung der Vorgehensweise
- 5 Das urbane Personenverkehrssystem in Deutschland in der MLP – ein Beschreibungsmodell
- 5.1 Die Regimeebene
- 5.2 Landschaftsebene
- 5.3 Die Ebene der Nischen
- 5.4 Die drei Systemebenen des urbanen Personenverkehrssystems
- 5.5 Die Verkehrswende als Zielvision: Das Regime des Umweltverbundes
- 6 Verkehrswende und Exnovation in der MLP – ein Erklärungsmodell
- 6.1 Transfer der Transitionstheorie auf die urbane Verkehrswende
- 6.2 Die Destabilisierung des Automobilitätsregimes durch Exnovation
- 7 Exnovation im Kontext einer Verkehrswende – eine morphologische Analyse und Maßnahmenansätze
- 7.1 Morphologische Analyse für exnovative Verkehrswende-Maßnahmen
- 7.2 Exnovative Verkehrswende-Maßnahmen zur Begünstigung einer Verkehrswende-Exnovation aus stadt- und verkehrsplanerischer Sicht
- 7.3 Erkenntnisse aus der Betrachtung von Maßnahmen zur Begünstigung einer Exnovation aus stadt- und verkehrsplanerischer Sicht
- 7.4 Die Exnovation als ganzheitlicher Prozess – Erkenntnisse aus der Exnovationsforschung
- 8 Die Umsetzung einer Verkehrswende-Exnovation am Fall der autofreien Innenstadt in Oslo
- 8.1 Methodologisches Vorgehen
- 8.2 Vorwissen über den Untersuchungsgegenstand der Fallstudie Oslo
- 8.3 Erkenntnisse zum Umsetzungsprozess aus der Fallstudie Oslo
- 9 Handlungsempfehlungen zur Gestaltung von Verkehrswende-Exnovation
- 9.1 Die Verkehrswende und die Verkehrswende-Exnovation in Oslo in der MLP
- 9.2 Erkenntnisse zur Umsetzung der Verkehrswende-Exnovation in Oslo
- 9.3 Abgleich theoretischer Vorüberlegungen und der Erkenntnisse der Fallstudie Oslo
- 9.4 Ableitung von Handlungsempfehlungen zur Gestaltung von Verkehrswende-Exnovation
- 10 Fazit
- Anhang
- Literaturverzeichnis
- Nachwort
- Quellen
- Back Cover