Beschreibung / Abstract

Inhaltsverzeichnis

• BEGINN
• 1 Einleitung
• 1.1 Ziele der Entwicklung von Verbrennungssystemen in Gasturbinen
• 1.2 Pilotierte drallstabilisierte magere Vormischverbrennung
• 1.3 Zielsetzung der Arbeit
• 2 Problemstellung und Kenntnisstand
• 2.1 Beschreibung und Funktion mager vorgemischter Verbrennungssysteme
• 2.2 Veröffentlichungen zurWeiterentwicklung mager vorgemischter Verbrennungssysteme
• 2.3 Vorgehensweise im Rahmen der vorliegenden Arbeit
• 3 Systematik zur Stabilisierung pilotierter Drallflammen
• 3.1 Isotherme Drallströmungen
• 3.2 Flammenstabilisierung in Drallströmungen
• 3.3 Brenneigenschaften relevanter Gasgemische
• 3.4 Auswirkung von Pilotgas
• 3.5 Zusammenfassung und experimenteller Ansatz
• 4 Prüfstand: Aufbau und Betrieb
• 4.1 Gestaltung des Prüfstands als Modellsystem für die magere Gasturbinenverbrennung
• 4.2 Brenner
• 4.3 Brennkammer
• 4.4 Geometrie- und Betriebsparameter
• 4.5 Instrumentierung und experimentelle Zugänge
• 4.6 Unsicherheiten der Betriebsgrößen
• 5 Messtechnik
• 5.1 Chemilumineszenz - Abbildung
• 5.2 Laser-Doppler-Anemometrie
• 5.3 Temperaturmessung
• 5.4 Emissionsmesstechnik
• 5.5 Eignung und Einsatz der Messtechnik
• 6 Experimentelle Ergebnisse
• 6.1 Vergleich isothermer mit reagierender Strömung im Auslegungsfall
• 6.2 Vormischverbrennung mit und ohne Pilotgas
• 6.3 Dynamische Stabilität in den beiden Strömungsfeldern
• 6.4 Schadstoffemissionen
• 6.5 Auswirkungen auf die Wandbelastung und die Verbrennung im Eckwirbel
• 6.6 Transition zwischen weiter und enger Strömungsform
• 6.7 Untersuchungen mit wasserstoffhaltigem Brennstoff
• 7 Überlegungen zur Verbesserung pilotierter Verbrennungssysteme
• 7.1 Einfluss der Pilotierung auf die statische Stabilität
• 7.2 Einmischung des Pilotgases
• 7.3 Zielkonflikt bei der Auslegung von magereren Verbrennungssystemen
• 7.4 Vorhersagbarkeit, numerische Strömungssimulation
• 7.5 Einfluss der Wandkühlung auf die Flammenstabilisierung
• 8 Zusammenfassung
• Anhang
• Literatur